Åžener KOLTUK 1951 Ä°stanbul doÄŸumlu. Lise eÄŸitimini burada tamamladı. 1970 yılında teÄŸmen rütbesi ile Hava Kuvvetleri’ne katılan Koltuk, uçuÅŸ okulu eÄŸitimini takiben Hava Kuvvetlerinin muharip ve uçuÅŸ eÄŸitim birliklerinde pilot ve öğretmen pilot olarak görev yaptı. Kıbrıs gazisi de olan Koltuk, 1987’de binbaşı rütbesindeyken, Hava Kuvvetleri Komutanlığı ile yapılan protokol doÄŸrultusunda “Öncel Projesi” kapsamında Akıncı/Ankara’da bulunan TAI tarafından üretilen F-16 uçaklarının test pilotluÄŸunu yapmak üzere ordudan ayrıldı.
4′üncü Ana Jet Ãœssü’nün pistinde bir F16 frenlerini bırakmış, kulakları adeta sağır eden bir gümbürtüyle hızlanıyordu.
Nefesler tutulmuÅŸtu.
Çünkü 86-0068 kuyruk numaralı o F16, tarihimizde yeni bir sayfa açıyordu. Türkiye’de üretilen ilk savaÅŸ uçağıydı.
Ä°lk kez test ediliyordu.
Haliyle, düşme ihtimali yüksekti.
Pilot, 36 yaşında bir binbaşıydı.
Åžener Koltuk.
‘Kelle Koltuk’ diyorlardı ona.
Haklıydılar… Çünkü bu iÅŸi yapabilmek için hakikaten kelleyi koltuÄŸa almak gerekiyordu. Havalanacak, bütün manevraları deneyecek, kelimenin tam manasıyla ‘canını çıkaracaktı’ hiç uçmamış uçağın… Kalktı, daldı, çıktı, yattı, döndü ve saÄŸ salim indi.
‘Tamam’ dedi, ‘Bu uçar…’
Gözü karaydı, mangal yürekli…
Tam çılgın Türk!
Kıbrıs’ta savaÅŸtı.
F100′le… Bu F100 dedikleri, hesapta avcı bombardıman uçağı ama, aslında soba borusu gibi bi ÅŸey…. ABD’nin bize kakaladığı uçaklardan… 1953 model!
Onunla dağıttı Yunan’ı.
F104 macerası var bir de…
Bandırma’ya inecek, basıyor düğmeye, sol iniÅŸ takımı açılmıyor… Komutan, Cumhur Asparuk PaÅŸa… ‘Atla’ diyor, ‘Uçağın canı cehenneme, pilotumdan kıymetli deÄŸil…’ Atlasa, rutin kontrol için hastaneye gidecek, 28 gün uçuÅŸtan men edilecek, kural bu… Uçak arızalı ama, pilot daha arızalı! ‘Çorbayı akÅŸam evde içeceÄŸim komutanım’ diyor, atlamıyor! Gövde üstü indiriyor uçağı! Hem de öyle indiriyor ki, tereyağından kıl çeker gibi, tekerlekle inse bu kadar olur… Aynı uçağı, 27 gün sonra ‘kendisi’ test ediyor ve yeniden Hava Kuvvetleri’ne dahil ediyor!
521 uçağın test uçuÅŸunu yaptı. 521 kez ‘maksimum’ riske attı hayatını… Bu bir dünya rekoru… Çünkü, binlerce parça ve milyonlarca hesaptan oluÅŸan ’sıfır kilometre’ 521 uçağı, düşürmeden indiren baÅŸka bir pilot yok dünyada!
Emekli oldu sonra…
Son Yorumlar